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皇冠官网平台:新能源车铅酸电池泛滥低成本锂电池仍待破冰

admin2020-09-0721新能源车锂电池铅酸电池

皇冠足球:20名游客倒挂过山车 吓死了!

20名游 倒挂过〖山车,〗吓「死」了! 9月5日“下战书。”多‘名网友爆’料{无锡融}创‘乐土’过山“车发”生【故】障,「空中停运。有20」多‘名’游《客》

  在“车”市“低”迷的【大环】境「下,新能」源《汽车》异军突‘起,产销’两旺。据中国《汽》车(工)业 <协> 会(〖以下〗简“称:”中〖汽协)最〗新数{据显}示,2015【年1月份-8月份,】新能源 <汽> 车生 <产11.8万辆,> 销售10.87万『辆,同』比〖分〗别(增)长2.6倍和2.7 倍。

  与[此同时,]新能源 汽【车的】电池『需』求增《长迅猛,》锂‘电’池‘企’业“数”量‘从2008年的10’余‘家’飞【速】增‘长’到目〖前的100〗余《家。》新一〖轮〗动『力』电池扩『张热』潮 正[在]睁开。

   据记《者》粗【略统】计,〖今〗年 <以> 来,《有21》家上 市[公]司 共计〖斥〗资【约】逾600亿 元,[抢占动力]电池市 场,可【以说,】电【池】行业已 经[成为成本市]厮杀场 角【逐的主】战� �

  《一》位 <不具> 名“的行业分”析 师[对《]证券日 报》(记者)表“示,”全球动【力】锂电{池}的市(场主要)被中、〖日、韩三国占〗据,其中, 日[本和韩]国占 全球(动)力电‘池’市 <场近70%。“主> 要【是】由于其(细)分行业 <处> 于领先〖地〗位,行政壁{垒}少,「整车厂和」系统《集成商的系》统「集」成 <手段> 远『高』于《中》国纯『电动汽』车《生》产商。”

  “另”一方面, <新能源汽车> 的《推》广情“况”并 <不> 乐观,据『工』信〖部最新统〗计显(示,)目前海内‘新’能『源』汽【车】累‘计’销 售18.34[万辆,离“]十 二(五”)计划提 出的2015年销[量达]到50 万【辆目】标{仍}有约31万《辆》的差「距。

  」北京 理[工大]学电动 车 辆[国]家 工‘程’实验室副 <主> 任【林程】在「接」受《 证券[日报》记]者 采《访》时表示,由(于目前国)内电动汽「车」市场 并不[成熟,]对于电池的 材(质和)能耗,国(家)也【未】有 统一的[尺度,]还存 在着{严}重的地方【保】护,「直」接《导》致电池行『业』整 <体泛起出鱼> 龙【稠浊,产物质】量〖参〗差『不』齐的〖现〗状。

  此【外,记】者{在}走‘访’观察中“发现,一方”面,《三、四》线〖都市〗的‘街’道上【充】斥着2万元(左)右〖的“低速〗电动车”,《杂乱》的市“场”现「状亟待」解“决;另一”方【面,龙】头车企北‘汽新能’源‘已’经‘迈’出从依靠进 口到技术[破冰的]要害一 步。

  齐【鲁证券】表【示:“】行 业[拐点已至,高]歌猛进正 当《时。”

  21》家公司斥(资)逾600“亿”元{抢占锂}电「市」场

  《据中》汽协公“开”数“据”显〖示,截〗至2015年7【月尾,】我【国累计】生“产新”能〖源〗汽“车超”过22万《辆,其中,2014》年之后“产”量约占 <总产> 量 <的84%,> 呈【现】出发作式增{长。

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  }齐 <鲁> 证券《以为,估量》未来‘十’年将‘是新能’源汽车产【业】高速发《展期。

  “》大部门〖电池企业〗对此‘预’估不足,从“技”术、生产、检“测”等〖方〗面准 备[的都不]到 位。在政『策补』贴力{挺}的《情形下,可》以预‘见’的是,今年动{力电}池 <企> 业 <会> 大【幅】扩《产,》行 <业> 也将 <面临> 重「新」洗{牌,产业}整合将{会在未}来 <几> 年(内)成为新常《态。”林》程【在】接 <受《> 证 <券> 日报》{记}者采访时表“示。

  事实上,”目前(已)经跑步 入[局]的“ 行‘动’派”〖也不在〗少“数,据”不“完全”统计,截「至9」月17日,就有包『括欣』旺{达、杉杉股}份、‘冠’城大通、曙{光股}份、〖比〗亚{迪在内的21}家 <上> 市「公司」斥{资}约逾600(亿)元,机关 <动> 力『锂』电市场,此 外,GGII预[计,2015]年 整年「动」力 电池[产]业 链投资「有」望“凌驾900”亿元。【可以说,锂电】池已经成 为资[本]市 场厮 <杀竞赛> 的主战� �

  {另}一【方面,市场】的{快}速发〖展也〗使(得)动力 <电> 池行《业》的各种 问题[逐渐]显示。 据《车辆『生』产企『业及』产‘品’通告》数『据』显示,『截』止〖到2014〗年12月份, <我国已> 有「近150」家节『能与』新能源汽‘车’生「产」企《业》生产〖的1600〗余 <款> 产「品,累计」总 产[量]不 足16「万」辆,《但》涉〖及〗动力 蓄电池配套[生]产企 业(却多达177)家。

  林《程》认 <为,> 目(前)我国【动】力电「池行」业鱼龙【稠浊,】整(体)水“平参”差“不齐。”详细而“言”主 要表[现在三个]方 面:〖第〗一,与传统燃‘油’汽【车700km-800km】的续『航里程』相{比,}电动汽(车)的「续航里」程 <通> 常 <不> 到200km;第《二,》电【池】成本居高〖不下,〗这在很{大}水平上制 <约> 着“新能源汽”车的「普」及;《第三,》更 重[要]的 是,『我』国(电池企)业〖众〗多、{局限}小且「分手,」地‘方掩护问’题【突】出。我「国」目前有几 百家[企业]做电 池,【每家(局限)】都{不}大,“水平”乱七八糟, 产能也不[够,直接]导 致资源浪 <费。< p>

  电池>成(本)高〖致〗低速电 <动> 汽(车)脱销

  一【直】以来,电《池》成本『居』高 不下[都成]为制 约新能 <源> 汽车发展的 主要[问]题 之一,即【使】享受(着高)额“的”国家津贴,电‘动’汽车动{辄20}万‘元’以上《的售》价 <也> 仍{让}很「多消费」者觉(得难)以(承)受。

  然『而,』讽《刺的是,在》三、“四”线「城」市 的大街[上,]却充 斥「着」大{量}的廉“价”电‘动汽车。

  ’近{日,《}证 券日报》记[者]实 地走访了 <曾> 以〖轮摩〗托车『生』产『基地闻』名 的[河北]省任丘 市和沧州 市,[通]过粗 略 <统> 计,在 沧[州]市 汽【车】销“售市”场上,仅中〖小〗电动汽车(品牌就有)十《几家》之【多,其】中,(颇)为《有》名的万〖达、〗惠风、华顺、『盛峰等』品牌的“ 四轮”电动汽[车售]价 均【在2】万元左右。

  一〖位任丘〗市(万)达 <电动车业> 有{限公司}的销售《职员汇报》记{者,他们公}司(的电动汽)车〖并〗不〖需要〗上‘牌照,也不’属“于”无邪“车。“我”们(公)司{是}做摩托“车”起〖家的,〗现在生产 整[车,电池都]是 从天『能』整体采『购』的铅“酸免”维‘护’电 <池,> 续航“里”程(最低100公)里。”

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